厦金小三通航线黄金水道的前世今生图片

厦金“小三通”航线：黄金水道的“前世今生”

◆厦金直航给往来的两岸旅客带来极大的便利

台海网 （导报记者林静娴/文黄少毅/图）花开花谢，卅年寒暑；潮起潮落，十载春秋。不经意间，厦门经济特区成立三十年了，而作为连接闽台两地的重要桥梁，厦金“小三通”也走过了十年风雨历程。十年，对于一条水道来说，不过是沧海一粟。十年，对于台湾海峡来说，却是一段书写两岸关系向好的“进化史”。从一艘航船的“破冰之旅”到两岸热络的“大三通”，“小三通”非但没有渐渐走进历史，反而赶上了新的发展机遇。“十年磨一剑”，随着这条黄金水道的商情、人情“含金量”不断提高，它已经不仅是为两岸输血的脐带，还是固化台海和平与信任的磐石。

在两岸各界人士共同努力下，“小三通”经历了从无到有、从小到大、从局部到全面的渐进发展过程。当年迈出的“一小步”，促成了今日两岸大交流、大合作、大发展、大融合的“一大步”，而这当中，有些时刻，有些人，会被永远铭记。

一个数字，一串脚印

从厦门到金门有多远？退潮时，最近的距离只有1.8公里。听当地的渔民说，只要划桨1004下，就可以从厦门划到金门。乘坐最快的航班，单次航程仅需25分钟。这是一个什么概念？想来从厦门火车站坐公交车到海沧生活区，也大约是这个时间。

隔着浅浅的一湾海峡，骨肉兄弟其实近在眼前。然而在“小三通”之前，金门同胞要来一趟厦门，得先坐飞机到本岛，从本岛坐飞机再转到香港，然后从香港到广州，再从广州坐大巴到厦门。“大家都叫我们‘呆胞’，这么折腾，不是‘呆胞’是什么？”

厦金“小三通”客运直航开通10年来，经历了从“个案审批”到“购票乘船”，再到相对固定航班，发展到现在的每日36个固定航班，每22分钟就有一班船；旅客人数从2001年的2万多人次，发展到2010年超过120万人次；累计航行51836航次，运载旅客582万人次。厦金“小三通”在两岸间创造着财富，“小三通”10年运载货物约800万吨，金门的高粱酒、贡糖、菜刀在“小三通”游客的热购中利润上扬，厦门的酒楼房市也因金门人追捧而红火，还有金门人乘船而来在厦门做起了生意。

“小三通”厦金航线开通后，厦门市红十字会联手金门红十字同仁，主动为两岸民众提供人道援助，全力打造着“小三通”上的绿色生命通道。10年来，厦门红十字会通过“生命救助绿色通道”为两岸同胞提供161起180人的人道援助，其中医疗护送156起171人，处理善后3起3人，帮助遇险船民2起6人；174人为台湾同胞。

厦台两地实现空中定期直航两周年以来，共运作航班4877架次，出入境旅客68.8万人次。航班由最初的每周6班增至每周72班（含8班次全货机），航点由最初的1个增至4个，航班时段也延长至全天（8点-21点），客座率保持约90%。直航第二年（2010年8月31日-2011年8月30日）共运行航班3193架次、旅客40.2万人次，同比分别增长89.60%、40.56%。而在同步进行的货运直航上，更是“小三通”与“大三通”齐头并进，一年来闽台客货往来激增，客货运量在大陆居首。

“雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。”两岸关系发展任重而道远，新十年、新起点、新目标，我们完全有理由相信，在两岸各界共同努力下，已经走过十年风雨历程的厦台“三通”必将迎来一轮崭新的“黄金十年”。

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