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汽车轮胎品牌排行榜汽车轮胎分类型号规格怎么看多久更换《资讯》

发布时间:2020-08-17 14:03:56 阅读: 来源:钱包厂家

2017-11-21 11:02:28来源: 贤集网

轮胎在汽车上的重要性不言而喻,做为有车一族,多少需要掌握些关于轮胎的基本知识,如轮胎的使用寿命,轮胎在什么时候需要更换,更换时又需看懂汽车轮胎的型号规格,哪个汽车轮胎的品牌更好等等。下面贤集网小编为大家介绍汽车轮胎品牌排行榜以及汽车轮胎分类、型号规格怎么看,多久更换?

汽车轮胎品牌排行榜

BRIDGESTONE(普利司通)

普利司通是一家来自日本的企业,普利司通是日本最大的轮胎制造商,也是世界最大的轮胎制造商之一。在早年普利司通曾被称为石桥牌,但现在已由该公司统一采用音译普利司通来称呼了。

旗下知名品牌:POTENZA(搏天族),TURANZA(泰然者),DUELER(动力侠)BLIZZAK(冰锐客)。

Goodyear(固特异)

固特异是美国的轮胎大牌。早年靠生产工装鞋及登山鞋,小飞鞋的品牌LOGO非常好认。

旗下知名品牌:安节轮、耐乘、极品飞靴,弯道之王

Pirelli(倍耐力)

倍耐力是来自意大利的轮胎品牌,提到倍耐力就不得不提法拉利、兰博基尼这些豪车,因为倍耐力一直是作为这些高端品牌的供应商。

旗下知名品牌:P ZERO系列,Cinturato P1和Cinturato P7

Michelin(米其林)

来自法国的米其林,相信大家已经很熟悉了,品牌LOGO是由许多轮胎组成的人物造型,它的名字叫:米其林轮胎人,必比登(Bibendum)。

旗下知名品牌:韧悦ENERGY XM2、浩悦PRIMACY 3ST、博悦PRIMACY LC、Pilot Preceda PP2系列。

Continental(德国马牌)

Continental的品牌LOGO中的烈马,象征着速度和激情,马牌轮胎也因此得名。

旗下知名品牌:ComfortContact CC6、ContiMaxContactTM MC5

YOKOHAMA(横滨橡胶)

YOKOHAMA也是一家来自日本的轮胎品牌,几乎日系车辆使用的都是优科豪马的轮胎。

旗下知名品牌:AD08R、ADVAN dB V551系列。

除此之外,还有很多汽车轮胎品牌都是非常不错的,如COOPER TIRES(固铂轮胎)、KUMHO(锦湖)、GITI佳通、DUNLOP(邓禄普)、HANKOOK(韩泰)。太多了,就不一一例举了。

汽车轮胎分类

结构分类:可分为子午线轮胎、斜交轮胎

花纹分类:可分为条形花纹、横向花纹轮胎、混合花纹轮胎、越野花纹轮胎

种类分类:轮胎按车种分类,大概可分为8种。即:PC——轿车轮胎;LT——轻型载货汽车轮胎;TB——载货汽车及大客车胎;AG——农用车轮胎;OTR——工程车轮胎;ID——工业用车轮胎;AC——飞机轮胎;MC——摩托车轮胎。

尺寸分类:

1、全尺寸备胎:全尺寸备胎的规格大小与原车其他4条轮胎完全相同,可以将其替换任何一条暂时或已经不能使用的轮胎。

2、非全尺寸备胎:这种备胎的轮胎直径和宽度都要比其他4条轮胎略小,因此只能做为临时代替使用,而且只能用于非驱动轮,并且最高时速不能超过80km/h。

承压分类

零压轮胎:零压轮胎又被称为安全轮胎(run-flat tire),也就是我们俗称的“防爆轮胎”,业界直译为“缺气保用轮胎”。与普通轮胎相比,零压轮胎在遭到刺扎后,不会漏气或者漏气非常缓慢,能够保持行驶轮廓,胎圈也能一直固定在轮辋上,从而保证汽车能够长时间或者暂时稳定行驶至维修站。因此,装有这种轮胎的汽车也就不再需要携带备用轮胎,从而将备胎以另一种方式无形的隐藏在4条轮胎上。

汽车轮胎常见种类

子午线

子午线轮胎指的是轮胎结构形式的其中一种,根据不同胎体帘布层帘线的排列不同又将轮胎划分为:“斜交线轮胎和子午线轮胎”。斜交线胎的胎体是斜线交叉的帘布层,而子午线胎的胎体是聚合物多层交叉材质,其顶层是数层由钢丝编成的钢带帘布,可减少轮胎被异物刺穿的几率,因此也被俗称为“钢丝轮胎”。

轿车的车轮一般使用子午线轮胎。子午线轮胎的规格包括宽度,高宽比,内径和速度极限符号。以丰田CROWN3.0轿车为例,其轮胎规格是195/65R15,表示轮胎两边侧面之间的宽度是195毫米,65表示高宽比,“R”代表单词RADIAL,表示是子午轮胎。15是轮胎的内径,以英寸计。有些轮胎还注有速度极限符号,分别用P、R、S、T、H、V、Z等字母代表各速度极限值。

特别要指出的是高宽比,其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比,现代轿车的轮胎高宽比多的50至70之间,数值越小,轮胎形状越扁平。随着车速的提高,为了降低轿车的重心和轴心,轮胎的直径不断缩小。为了保证有足够的承载能力,改善行驶的稳定性和抓地力,轮胎和轮圈的宽度只得不断加大。因此,轮胎的截面形状由原来的近似圆形向扁平化的椭圆形发展。

这种轮胎的特点是帘布层帘线排列的方向与轮胎的子午断面一致(即胎冠角为零度),由于帘线的这样排列,使帝线的强度能得到充分利用,子午线轮胎的帘布层数一般比普通的斜线胎约可减少40—50%。帘线在圆周方向只靠橡胶来联系。

子午线轮胎与普通斜线胎相比,具有弹性大,耐磨性好,可使轮胎使用寿命提高30—50%,滚动阻力小,可降低汽车油耗8%左右,附着性能好,缓冲性能好,承载能力大,不易穿刺等优点。缺点是:胎侧易裂口,由于侧面变形大,导致汽车侧向稳定性差,制造技术要求及成本高。

无内胎

近几年的轿车已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。因此,装配原子胎已在轿车领域中逐渐成为潮流。无内胎轮胎与一般的轮胎不同之处在于没有内胎,空气直接压入外胎中,因此轮胎与轮辋间需有很好的密封。

无内胎轮胎在外观上和结构上与有内胎轮胎近似,所不同的是无内胎轮胎内壁上附加了一层厚约2—3mm的专门用来封气的橡胶密封层,它是用硫化的方法粘附上去的,当轮胎穿孔后,由于其本身处于压缩状态而紧裹着穿刺物,故能长期不漏气,即使将穿刺物拔出,也能暂时保持胎内气压。

无内胎轮胎胎圈上有若干道同心的环形槽,在胎内气压作用下,槽纹能可靠地使胎圈压紧在轮辋边缘上保证密封。安装无内胎轮胎的轮辋是不漏气的,它有着倾斜的底部和平匀的漆层。气门嘴直按固定在轮辋上,其间垫以密封用的橡胶衬垫。

无内胎轮胎有气密性好,散热好,结构简单,质量轻等优点。缺点是途中修理较为困难。宽断面轮胎:随着汽车车速的提高,要求降低整车重心,改善操纵性能,这就要求提高轮胎的侧向稳定性和对路面的附着性能,以确保高速状态下的行车安全,这样低断面轮胎的出现就成为必然趋势。轮胎的断面高(H)与断面宽(B)的比值(H/B)是代表轮胎结构特征的重要参数,称之为轮胎的高宽比,也有人称之为扁平比。从上世纪20年代开始,轿车轮胎的外径减小了25%,轮辋直径减小了35%,轮胎和轮辋的宽度增加了将近一倍,轮胎的高宽比不断减小,轿车达0.5,赛车达0.4,特别是宽宽的轮胎与高级轿车匹配,更为美观大方。

汽车轮胎生产发展的历史表明,前50年主要是解决如何提高轮胎的使用寿命问题,由于汽车制造和交通运输部门对轮胎的要求日益苛刻,轮胎研究的重点转到轮胎行驶性能、安全性能、舒适性能和经济性能上来,总之,轮胎的发展总趋势是“三化”,即子午线化、无内胎化、低断面化。轿车轮胎已实现了这“三化”,货车轮胎正在向这个方面发展。

汽车轮胎型号规格怎么看?

技术规格

轮胎规格

一般轮胎规格可描述为:

[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮毂直径(英寸)][载重系数][速度标识]

或者

[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识]R[轮毂直径(英寸)][载重系数]

例如轮胎:195/65 R15 88H或者195/65H R15 88

可以解释为:

胎宽-----------------------195mm

胎厚与胎宽的百分比为-------65%即胎厚=126.75,126.75/195*100=65(%)

轮毂直径-------------------15英寸

载重系数-------------------88

速度系数-------------------H

一般来说,了解[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比]R[轮毂直径(英寸)]对更换适合爱车的轮胎有帮助。了解轮胎的[载重系数][速度系标志]对行车安全有帮助。

速度标识

速度标识最大时速常用车型

---------------------------------------------------

B 50 km/h

C 60km/h

J100km/h

K110km/h

L120km/h

M130km/h

N 140km/h备用胎Spare Tires

P 150km/h

Q 160km/h雪胎,轻型卡车胎Winter,LT Tires

R 170km/h轻型卡车胎LT Tires

S 180km/h

T 190km/h

U 200km/h

H 210km/h运动性轿车Sport Sedans

V 240km/h跑车Sports Cars

Z 240km/h跑车Sports Cars(或大于240km/h)

W 270km/h特型跑车Exotic Sport Cars

Y 300km/h特型跑车Exotic Sport Cars

---------------------------------------------------------

注:

1.较常见轮胎速度标识为:P,S,T,H

2.如轮胎无速度标识,除非另有说明,一般认为最大安全速度为120KM/H.

下图是轮胎上一些常见标识,该图为典型北美轮胎标仅供参考.

Tire Size/轮胎尺寸,Loading Rating Index/载重系数,Speed Rating Index/速度标识。

汽车轮胎型号规格(实例解读)

如0116代表生产日期为2016年第1周,以此类推。Treadwear 340(耐磨指数)Traction A(湿地牵引力)也可以理解为抓地力,Temperature A(温度指数)。【注意:这里轮胎的湿地牵引力级别用AA/A/B/C进行表示,AA代表优秀,C为最差。在湿滑路面情况下,这项指数更看重的是轮胎花纹和排水设计以及橡胶采用的配方,但是它并不影响在过弯之中的抓地力,其实说白了就是该项评分越高在雨雪天气刹车时候的制动、加速力越好,但是它不会影响到整体过弯和操控性。】

汽车轮胎多久更换?

轮胎使用寿命到了

一般轮胎的使用年限为:3-5年,您如果平常比较少开的话,用五年左右也没有什么问题,如果超过五年,即使您平常没怎怎么用的轮胎也会出现缺水龟裂,有爆胎风险,安全起见,严重老化的轮胎一定要及时更换。

大家在买新车的时候一定要注意下车子的轮胎上面的生产日期标志,以为买到放置很久的。如图所示:2716表示这轮胎是2016年第27周出厂的,前两位是代表周数,最后两位代表年份。

其实从每个轮胎上的标识都可以了解到此轮胎的具体规格,比如这个轮胎标识上面显示:195/65R15 91H就可以看出此轮胎的胎面宽度为195mm,高度为:126mm,轮胎类型为:子午线胎,轮圈为:15英寸,载重指数为:615公斤,轮胎速度级别为:210KM/小时。

如果要从里面程上来判断的话:轮胎正常的使用里程为6-8万公里,也就是常用就要常换,当然也要看您平常一般跑什么样的路,如果路面状态不好的话,那就需要提前更换轮胎。

磨损严重:每个轮胎胎面凹槽处都有一个磨损极限的标识,这个标识厚度大约2mm左右。建议,轮胎厚度磨损至距离极限标志4mm,也就是距离凹槽最深处6mm左右时就应当进行更换。

老化严重:观察轮胎胎面以及胎壁上的纹路,如果普遍出现裂纹则表明轮胎已经老化严重。此时虽然行驶公里数不长或是使用时间不久,但是仍然需要及时更换。否则老化的轮胎由于胎壁强度减弱,在高速行驶中由于温度上升容易发生爆胎危险。

频繁补胎:对于轮胎被扎,很多朋友并不会太在意。如果同一轮胎屡次被扎,能否频繁的补胎呢。一两次的补胎不会影响轮胎的使用,但是超过三次之后,出于安全的考虑就建议更换轮胎了。因为当高速行驶时,轮胎内温度升高,损伤过多虽已弥补,但是仍然增加危险出现的几率。

起包变形:轮胎出现起包变形是一件很危险的事情,如果发现起包变形的情况,最好第一时间去专业维修店进行检查处理,一般情况下都建议更换轮胎。轮胎出现此类情况证明轮胎内部的金属线圈已经变形或断裂,如果继续行驶则极有可能发生爆胎危险。

胎壁被扎:胎壁被扎的确比胎面受伤更危险,如果受损处位于标识下侧靠近轮毂边缘,此时轮胎必须更换,因为此处钢丝强度很弱,并且修补后在装胎过程中此处必然会受到挤压变形,很难保证修补效果。

汽车轮胎多久更换?除了使用寿命到了,就是以上所谈到的情况都需要更换汽车轮胎。另外平常在行车过程中如果多加注意的话,也可以延长轮胎的使用寿命。如:避免原地打方向盘、尽量避开大的坑洞,保持合适的胎压等。车辆“三分修、七分养”大家在给爱车做保养的时候,要定期做四轮定位,也可以适时更换四个轮胎的位置,可以达到磨损比较均匀,以延长使用寿命。

怎样延长汽车轮胎的使用寿命?

1、注意轮胎气压。

气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短它的使用寿命。气压过低,则胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度生热,促使橡胶老化,帘布层疲劳、帘线折断。气压过低,还会使轮胎接地面积增大加速胎肩磨损。气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。

2、定期检查前轮定位。

前轮定位对轮胎的使用寿命影响较大,而尤以前轮前束和前轮外倾为主要因素。前轮外倾主要会加速胎肩的磨损即偏磨;前轮前束过小过大主要是加速轮胎内外侧的磨损。

3、注意自己的驾驶方式。

司机在行车中除了处理情况外,要选择路面行驶,躲避锋利的石头、玻璃、金属等可能扎破和划伤轮胎的物体,躲避化学遗洒物质对轮胎的粘附,腐蚀。行驶在拱度较大的路面时,要尽量居中行驶,减少一侧轮胎负荷增大而使轮胎磨损不均。一般情况下,超载20%则轮胎寿命减少30%,超载40%则轮胎寿命减少50%;另外急速转弯、紧急制动、高速起步以及急加速等都将对轮胎的损坏产生影响,是司机在行车中要避免的。

轮胎在汽车各部件中的地位十分重要,对汽车行驶性能影响很大,轮胎的使用寿命直接影响运输经济效益。

4、限制行车速度

提高车辆行驶速度,特别是经常处于快速行驶时,轮胎的使用寿命显著降低。因为车辆快速行驶时,轮胎在单位时间内与地面的接触次数就越多,摩擦也越频繁,使轮胎的变形频率增加。这时胎体周向和侧向产生的扭曲变形也随之加大。当速度达到临界速度时,胎冠表面的振动出现了波浪变形,形成静止波。这种静止波能在其产生几分钟后导致轮胎爆破,这是由于轮胎变形来不及复原所造成的滞后损失,而它的大小与负荷作用的时间有关,速度越快,时间超短,大部分的动能被吸收转变成热量,从而使轮胎温度升高,橡胶老化加速和帘线层的耐疲劳强度降低,轮胎因而早期脱空或爆破,因此,限制行车速度是非常重要的。

5、根据道路情况行车

路面的种类及状况对轮胎使用寿命的影响很大,驾驶员应根据道路条件选择路面,掌握适当的行车速度,对增加轮胎的行驶里程具有积极作用。

车辆在平整、宽敞且视野良好的道路上行驶,如高速公路、国道线和省道线等,可根据车辆本身的技术条件和轮胎的性能适当提高车速,但也不宜过高,否则影响行车安全,降低轮胎的使用寿命。在不平整的碎石路和矿区路上行驶,由于尖石裸露或路边石块锐利,极易损坏轮胎,应注意选择路面并在较低车速下行车,以防止轮胎爆破损坏。

在冰雪路面上行驶,由于路面与车轮的摩擦系数较小,要注意防滑;若车轮打滑,应立即停车,试行倒退,另选路线前进,若倒退仍打滑,则应排除车前后和两旁的冰雪,或将后轮顶起,铺上石块、砖头、稻草,以便车辆通行。不要猛踏加速踏板,强行起步,以免轮胎越陷越深,原地空转剧烈生热,防止轮胎胎面及胎侧严重刮伤、划伤,甚至剥离掉块。在转弯频繁的路面上或陡坡上行驶,轮胎受到部分拖曳,即使路面条件较好,也应当在较低车速下行驶,以减少轮胎磨耗,确保行车安全。

6、掌握轮胎的温度变化

炎热天气行车,由于外界气温较高,轮胎积热散发困难,由于行车速度快、运距长,道路条件恶劣等原因,胎温急剧上升,胎内气压也随之增加,从而加速橡胶老化,降低帘线与橡胶的粘合力,致使帘布层脱空或爆破损坏,故炎热天气行车应注意控制轮胎的使用温度。在酷热时行车,除应适当降低车速外,有条件的情况下可在早晚气温较低时行车,或车辆行驶一定距离后停车休息,防止胎温过高。严禁采用放气降压的做法,因放气后轮胎变形增大,会使胎温升高,最后也会因过热而使轮胎损坏。在气温低的季节,因为轮胎在使用时散热快,不容易产生高热,胎面较为耐磨。在气温低的季节,特别是严寒天气,车辆过夜或长时间停放后重新行驶时,为了提高轮胎温度,最好在起步后头几公里以低速驾驶为宜。因此,掌握轮胎行驶中温度变化是极重要的。

以上就是汽车轮胎品牌排行榜、汽车轮胎分类、型号规格怎么看,使用寿命更换等知识的解答,至于汽车轮胎到底怎么选?在贤集网小编看来一款轮胎在节油、舒适、操控、安全这几个方面不可能同时做到面面俱到,在强化某一方面的同时,另一方面的性能就可能被削弱。一般情况下都是操控和耐磨又或者胎噪和价格都是处于一种鱼和熊掌不可兼得情况。最后请记住一句话:选轮胎,适合自己的才是最好的。

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