【消息】运输成本制约本土网店发展

近日，不少淘宝网店表示，年前只接江浙沪订单，非江浙沪地区快件可加钱发顺丰快递、中国邮政EMS或安排年后再发。为什么江浙沪地区的快递还可以继续发货？记者昨从多家快递公司了解到，因江浙沪地区的网购交易量大大高于中部地区，那里的快递费用也要便宜许多，快递运营时间也相应长一些。

据亚洲最大网络零售商淘宝网近日公布的数据显示，2010年各省淘宝交易额中，广东、浙江、上海、江苏位居前四位，湖北居第十位。

专做国际快递服务的武汉快客有限公司总经理石剑，两年前曾经营一家武汉民营快递公司。他告诉记者，实际上，早在2008年江浙沪的快递成本就和武汉同城相当。当时，武昌发往杭州的物流成本价格为0.3元/公斤，而发往汉口的则是0.2元/公斤，发往黄石的为0.5元/公斤。“那边发一次货都是载重30吨的大货车，而武汉只是小金杯，成本太高”。

石剑称，快递在各城市内的运营成本基本差不多，价格的区别直接取决于城市间的中转成本。因江浙沪的高速公路运输成本低于湖北省省内的运输成本，快递公司更愿意接到武汉至杭州的订单，而不是武汉到黄石或其他省内城市的订单。

据了解，因物流相对发达，江浙沪快递价格一直低于其他省市，物流成本的竞争优势也促进了整个长三角地区网店的发展水平。“这也是为什么杭州出了个马云，而武汉不一定能出的原因。”石剑笑说。

业内人士还称，快递运营成本包括油费、路桥费、人力成本等，路桥费是决定运营成本的重要因素，而湖北明显高于江浙沪。

“同一商品，上海用户从杭州网店购买的话，运费仅5元，而从武汉网店购买则要10元。到了节假日，人家有货能发，你有货却发不出去。这些差距都直接拉低了武汉网店的竞争力。”武汉网商动力总经理廖江涛称，江浙沪网店在这两年间已将武汉同行越甩越远。

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