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【消息】运输成本制约本土网店发展

发布时间:2020-12-25 19:13:05 阅读: 来源:钱包厂家

近日,不少淘宝网店表示,年前只接江浙沪订单,非江浙沪地区快件可加钱发顺丰快递、中国邮政EMS或安排年后再发。为什么江浙沪地区的快递还可以继续发货?记者昨从多家快递公司了解到,因江浙沪地区的网购交易量大大高于中部地区,那里的快递费用也要便宜许多,快递运营时间也相应长一些。

据亚洲最大网络零售商淘宝网近日公布的数据显示,2010年各省淘宝交易额中,广东、浙江、上海、江苏位居前四位,湖北居第十位。

专做国际快递服务的武汉快客有限公司总经理石剑,两年前曾经营一家武汉民营快递公司。他告诉记者,实际上,早在2008年江浙沪的快递成本就和武汉同城相当。当时,武昌发往杭州的物流成本价格为0.3元/公斤,而发往汉口的则是0.2元/公斤,发往黄石的为0.5元/公斤。“那边发一次货都是载重30吨的大货车,而武汉只是小金杯,成本太高”。

石剑称,快递在各城市内的运营成本基本差不多,价格的区别直接取决于城市间的中转成本。因江浙沪的高速公路运输成本低于湖北省省内的运输成本,快递公司更愿意接到武汉至杭州的订单,而不是武汉到黄石或其他省内城市的订单。

据了解,因物流相对发达,江浙沪快递价格一直低于其他省市,物流成本的竞争优势也促进了整个长三角地区网店的发展水平。“这也是为什么杭州出了个马云,而武汉不一定能出的原因。”石剑笑说。

业内人士还称,快递运营成本包括油费、路桥费、人力成本等,路桥费是决定运营成本的重要因素,而湖北明显高于江浙沪。

“同一商品,上海用户从杭州网店购买的话,运费仅5元,而从武汉网店购买则要10元。到了节假日,人家有货能发,你有货却发不出去。这些差距都直接拉低了武汉网店的竞争力。”武汉网商动力总经理廖江涛称,江浙沪网店在这两年间已将武汉同行越甩越远。

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