困境突围全柴集团2014年实现逆势高速增长-【资讯】
困境突围 全柴集团2014年实现逆势高速增长
2014年,受汽车国四排放标准全面实施的影响,国内卡车及柴油机行业产销同比出现大幅下降。
面对行业困境,全柴集团凭借领先的创新意识和产品研发,系列国四发动机迅速推向市场,全年产销突破4万台。企业主要经营指标实现高速增长,其中,净利润1.11亿元,较2013年同期增长84%。
全柴集团的逆势高速增长源于在科技创新方面的不懈努力,也更加凸显行业困境面前企业不断创新的至关重要性。
2008年,在国三标准刚刚实施的第二年,全柴集团就在国内同类企业中率先启动了国四产品的研制与开发。为国四标准的实施提前进行技术和产品储备。2012年,全柴4B1-88C40发动机成为国内同类首个通过环保部国四产品目击性试验的产品。
在技术路线的选择上,全柴国四发动机采用德国博世高压共轨技术,能够有效保证柴油机达到最佳的燃烧比、良好的雾化率和较少的污染物排放,与同类产品相比优势明显。截至目前,全柴成功开发并批量生产的国四产品包括A平台、B平台和F平台三大系列产品,产品功率覆盖50~100千瓦,实现了对中型、轻型卡车黄金功率段的全覆盖。
正是由于系列国四产品的较早开发,以及良好的产品动力性、经济性、可靠性和适用性,使全柴系列国四产品在各主机厂的公告开发和工程开发先人一步。在国家全面实施国四标准以后,全柴表现的游刃有余,系列产品得以快速推向市场,占得了市场先机。
国家全面实施国四标准,对行业发展产生了巨大冲击。但冲击的仅为传统产品和低端市场,对全柴而言却是转型发展的良好机遇,这种机遇得益于企业始终领先一步的产品创新。
随着国内汽车排放标准的日益严格,国外品牌柴油机通过各种方式布局中国市场。国内柴油机行业竞争的格局随着外资品牌的进入,正在发生变化。
对全柴而言,与外资品牌同台竞技需要更为敏锐的创新意识。目前,全柴已全面启动4B、4F和全新平台的4H国五发动机的开发。其中,系列高端国五产品的开发采用四气门、双顶置凸轮轴、无缸套机体和双平衡轴等先进的柴油机技术,将具有更高的性能水平,更低的污染排放,更小的体积和更轻的重量。产品完全可以作为乘用车动力。
在非道路方面,全柴启动了4G系列高档非道路柴油机的研制。产品通过采用先进的燃油系统、增压技术和EGR技术等满足非道路国三和国四排放要求,足以替代目前国内高端农业装备、工程机械等进口发动机的市场份额,有效缩短全柴在技术研发能力方面与国外先进企业之间的差距。
由于近年来在产品创新、技术改造等方面的丰富积累,全柴面对与外资品牌的同台竞技,信心十足。这种信心将推动全柴在新的竞争环境中,继续快速发展。
据悉,2015年1月份,全柴仅国四产品产销可达1.3万台,全年国四产品预计将有较大幅度的增长。也再次验证了科技为先、技术先导,产品超前创新是全柴应对行业困境,实现持续发展之本。
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