汽车产业逐渐复苏全国汽车或将产能过剩种植

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汽车产业逐渐复苏全国汽车或将产能过剩

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汽车产业逐渐复苏全国汽车或将产能过剩 2009年06月29日 08:10 来源：第一财经日报作者：赵奕字号：大中小打印

国内绝大部分企业的产能尚不足60%，根据国际经验，产能利用率要达到70%甚至80%以上才能赢利。

烈日炎炎下的济南城郊孙村镇，午后到处是白花花的一片。

在这片高新技术开发区核心位置，中国重汽（000951.SZ）、吉利汽车、青年汽车的工厂正处于中午短暂的宁静中，作为这片国家级高新技术开发区中，专司汽车制造的板块，孙村镇有望在未来2年内实现250万辆的生产规模。现在，上述工厂正在为最后的投产紧锣密鼓地冲刺着。

华北一极

6月24日，吉利供应商一大早就开赴厂区参观，他们感叹于济南高新区拉开的建设规模。沿着世纪大道向东，南侧是正在收尾阶段的第十一届全运会鳞次栉比的场馆，而北侧先是济南重汽的高新区生产基地，以及浙江青年莲花的济南生产基地。

与吉利相似，同样来自浙江的青年莲花也将其轿车项目落户于此，项目启动时间甚至早于吉利，作为浙江青年汽车从2006年开始为轿车国产化项目作准备，并规划了3大基地：山东泰安、济南和贵州安顺。

其中，安顺基地来自原先贵航云雀，产能较小；而泰安基地由于合作方伊朗霍德罗集团临时变卦，目前处于停滞状态中；唯一正在实施中的济南基地占地100万平方米，目前已经建成有总装、焊接、涂装、冲压四大车间。

按照原计划，青年汽车济南基地一期投资13.16亿元，产能将达到20万辆。原定于去年12月开始试生产，并于今年9月正式投产。但CBN记者在厂区发现，除了总装车间安装有生产线外，其余三大车间空空如也，青年汽车济南基地还在进行SKD（半散装件）组装。

除济南基地外，青年汽车在杭州萧山正在规划建设10万辆的轿车生产基地。此前，该公司轿车采用从马来西亚宝腾原装进口的形式，而从济南基地的建设进度看，有望在年内实现散件进口与组装。

几乎在青年汽车隔壁，中国重汽的高新区基地正在最后的收尾阶段，中国重汽目前有7.9万辆的产能，在新生产基地完成后，将实现翻番。2009年，该公司将销售目标定在11.5万辆，同比增长44%。

在去年下半年，金融危机来了以后，我们放缓了济南和慈溪项目，目前根据我们对形势的判断，济南基地开始加速推进当中，而慈溪项目没有启动。 6月26日，一位吉利汽车人士接受CBN记者采访时表示，同时，该人士也向记者否认了最近流传甚广的东莞项目。

吉利到2015年希望完成产销200万辆的目标。为此，吉利制定了打造5大技术平台，15个产品平台，共可衍生出40余款产品的战略规划。在上述产品规划中，属于济南基地的第一款产品就是GC-1。

除了青年汽车、吉利汽车、中国重汽之外，高新区还落户有济南轻骑、济南摩托、中车集团等，整个孙村镇成为山东乃至整个华北地区最快的汽车增长极。

根据济南市出台的工业十一五规划，该市交通装备业的发展目标是：到十一五期末，每年重型汽车整车生产能力达到12.5万辆，轿车达到30万辆，改装车达到7万辆，摩托车达到200万辆，零部件达到相应的配套能力，年销售收入达到1000亿元。

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